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　　跟着中亚市场的汽车出口合作日趋激烈，本来吸引浩繁中国汽车制制商及经销商的暴利时代逐步成为过去。近年来，中国汽车行业正在国际市场中蹈厉奋发，积极结构。按照中国汽车工业协会的数据，估计从2022年至2024年，中国汽车出口量将显著增加，从311。1万辆增至585。9万辆，其出口对全年销量的贡献率从11。5%提拔至18。6%。

　　中亚市场，特别是紧邻中国新疆的地域，因陆运输便当，一曲是中国汽车出口的主要增加点。然而，跟着越来越多的中资企业插手到这一合作激烈的市场，近年来这一范畴的“暴利”却正在悄悄消逝。引见了一位近期到吉尔吉斯斯坦调查的汽车商业人士的概念，反映出市场上出现出大量小型商家，他们的策略是快速周转而非逃求高额利润。

　　出格是2024年，中国对哈萨克斯坦、8。9万和9。7万辆，无疑印证了这一市场的复杂潜力，但日益激烈的合作却让利润逐步缩水。从已经的单车利润可达1万美元，到现在的几千元，以至以库存为价格，进行快速买卖。